Діафрагма гальмівної камери 100-3519150 (мембрана) тип 20 трактори ХТЗ серії Т-150К/Т-151/Т-156 КАМАЗ ЗІЛ-130/133/4331 МАЗ КрАЗ

Діафрагма гальмівної камери 100-3519150 (мембрана) тип 20 трактори ХТЗ серії Т-150К/Т-151/Т-156 КАМАЗ ЗІЛ-130/133/4331 МАЗ КрАЗ

Це діафрагма (мембрана) гальмівної камери типу 20, яка є ключовим гумовим елементом пневматичного гальмівного приводу. Ця деталь встановлюється в гальмівні камери типу 20 (часто позначаються як 20/20 або задні камери) і відповідає за перетворення тиску стисненого повітря в механічне зусилля, що притискає гальмівні колодки до барабанів або дисків.

Сумісність та застосування:

• Трактори ХТЗ Т-150К, Т-151, Т-156 (колісні версії, задні гальмівні камери)
• Грузовики та спецтехніка: КАМАЗ (5320, 5410, 5511 та багато інших модифікацій), ЗІЛ-130/133/4331, МАЗ (деякі моделі з камерами типу 20), КрАЗ (окремі вузли), а також багато європейських та китайських вантажівок з аналогічними пневмокамерами (наприклад, клони HALDEX, WABCO типу 20)
• Тип камери: саме тип 20 (діаметр мембрани ≈ 140–150 мм, ефективна площа ≈ 20 дюймів²) — найпоширеніший для задніх осей вантажівок і тракторів середньої та великої вантажопідйомності

Ключові особливості:

• Матеріал: високоеластична маслостійка гума (зазвичай на основі натурального каучуку з добавками для стійкості до оливи, палива, озону та перепадів температур від -40°C до +100°C)
• Товщина та профіль: спеціально розраховані для рівномірного ходу штока камери (ход ≈ 50–65 мм), без перегинів і розривів при максимальному тиску 8–10 бар
• Армована центральна частина (часто з металевим або текстильним армуванням) для надійного кріплення до штока та тарілки поршня

Переваги використання якісної діафрагми 100-3519150:

• Відновлює повну ефективність гальмування: усуває «ватну» педаль, повільне спрацьовування або неповне розгальмовування
• Запобігає витоку повітря з камери (шипіння, втрата тиску в системі)
• Значно подовжує термін служби всієї гальмівної камери
• Покращує безпеку: чітке, передбачуване гальмування на слизькій дорозі, під навантаженням або на спусках
• Швидкий і простий ремонт: розбирання камери займає 15–30 хвилин (знімається кришка, стара мембрана, ставиться нова, змащується, збирається) — не потрібен спецінструмент

Коли рекомендується заміна саме 100-3519150:

• Педаль гальма стала м’якою, треба натискати глибше, або гальма «схоплюють» повільно
• Чути шипіння повітря з гальмівної камери при натисканні педалі
• Трактор або вантажівка довго не розгальмовується (шток не повертається повністю)
• Під час ТО-2/ТО-3 або сезонного обслуговування пневмосистеми (особливо після зими, коли гума дубіє)
• При ремонті гальмівної камери (заміна пружини, штока, тарілки — обов’язково міняйте мембрану)
• Якщо камера «потіє» маслом або конденсатом — мембрана вже пошкоджена

Висновок:

Діафрагма гальмівної камери 100-3519150 (тип 20) — це одна з найкритичніших і водночас найдоступніших витратних деталей пневмогальмівної системи на тракторах Т-150К та вантажівках типу КАМАЗ/ЗІЛ. Вчасно замінена мембрана коштує копійки, але рятує тисячі гривень на заміну цілої камери та забезпечує надійне, безпечне гальмування в будь-яких умовах.
Для Т-150К це взагалі «стандартна болячка» — якщо трактор уже понад 5–7 років експлуатується, а мембрани не мінялися, то при першому ж відчутному погіршенні гальм саме ця деталь 100-3519150 вирішує проблему за годину і повертає машині заводську ефективність гальм.